共享經(jīng)濟(jì)恐怕是當(dāng)下最熱的一個(gè)詞了，隨著網(wǎng)約車(chē)的興起，它慢慢進(jìn)入大家的視線。從共享自行車(chē)、共享汽車(chē)、共享充電寶到共享雨傘、共享板凳，甚至共享籃球、共享健身房等，共享經(jīng)濟(jì)存在于我們生活的方方面面。

速凍行業(yè)也有共享經(jīng)濟(jì)，從生產(chǎn)端的共享工廠，到物流端的共享周轉(zhuǎn)筐、共享托盤(pán)等，這些新興的共享模式，在滲透、改變著我們的行業(yè)。速凍行業(yè)的共享經(jīng)濟(jì)到底怎么樣呢?我們盤(pán)點(diǎn)了它們的設(shè)想和運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀。

共享工廠

案例：山東百思特共享工廠

近日，山東百思特食品有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“百思特”)公開(kāi)招募“共享工廠”合伙人，速凍行業(yè)首次提出這種合作模式。

共享工廠的方式有兩種——ODM貼牌和OEM定制。前者由生產(chǎn)商負(fù)責(zé)提供高性?xún)r(jià)比、高市場(chǎng)認(rèn)可度的產(chǎn)品，合伙人負(fù)責(zé)品牌運(yùn)營(yíng)及銷(xiāo)售;后者則是合伙人要有足夠產(chǎn)量與市場(chǎng)空間的定制需求，生產(chǎn)商的生產(chǎn)流程與條件能夠滿足合伙人的定制需求。

設(shè)想-取長(zhǎng)補(bǔ)短，杜絕惡性競(jìng)爭(zhēng)

共享的本質(zhì)，其實(shí)是降低生產(chǎn)、物流、設(shè)備、庫(kù)房、經(jīng)銷(xiāo)、營(yíng)銷(xiāo)等環(huán)節(jié)的浪費(fèi)，通過(guò)彼此間的合作達(dá)成共識(shí)，能夠取長(zhǎng)補(bǔ)短、彼此幫扶，甚至合約牢固后，還可以繼續(xù)共享客戶資源(調(diào)理品、火鍋料、面點(diǎn)廠家能彼此共享渠道，增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力)、營(yíng)銷(xiāo)資源(廠家要求業(yè)務(wù)員“一女不嫁二夫”，其實(shí)如果產(chǎn)品體系不沖突的話，銷(xiāo)售可以由其他專(zhuān)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)人士去做，達(dá)到產(chǎn)銷(xiāo)分離，這也是一種資源充分利用)。

只要有合理的規(guī)則約束，沒(méi)有什么是不能共享的。共享的最終結(jié)果，就是提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，杜絕惡性競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

反饋-嘗試較成功，希望借大平臺(tái)推動(dòng)

百思特的消息一發(fā)出，引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注。“我們得到的反饋挺多。有老客戶試水這種模式;也有幾個(gè)靠譜的咨詢(xún)者，這部分人我們正在接洽;還有想找最便宜的產(chǎn)品來(lái)沖擊市場(chǎng)或防衛(wèi)品牌的，這類(lèi)人一看價(jià)格就跑了。”百思特總經(jīng)理張繼寶說(shuō)。

他介紹，提出共享工廠的本意，是為了讓生產(chǎn)商更專(zhuān)注于生產(chǎn)。目前在行業(yè)難以樹(shù)立消費(fèi)者品牌的情況下，這種模式不是說(shuō)不讓生產(chǎn)商關(guān)注銷(xiāo)售，而是應(yīng)該著眼于工藝、設(shè)備改進(jìn)，產(chǎn)能提升等方面，避免過(guò)多地關(guān)注一些“套路”性的東西。

他給記者講了最近聽(tīng)說(shuō)的一件事。“菏澤某廠家收了客戶一年銷(xiāo)售額的預(yù)付款，直返10個(gè)點(diǎn)，然后再把預(yù)付款強(qiáng)壓給供應(yīng)商索要返點(diǎn)”，這種操作“套路”讓他非常吃驚。在他看來(lái)，當(dāng)下火鍋料行業(yè)存在很多問(wèn)題，比如研發(fā)人員形成了兩個(gè)極端——重實(shí)踐的普遍不重視理論，理論出身的又缺乏實(shí)踐，這直接導(dǎo)致很多產(chǎn)品陷入發(fā)展瓶頸。

此外，生產(chǎn)商與設(shè)備商嚴(yán)重脫節(jié)。以鮑魚(yú)片為例，這個(gè)產(chǎn)品如今仍沒(méi)有成熟的全自動(dòng)加工設(shè)備。

“生產(chǎn)商應(yīng)該根據(jù)自身情況，優(yōu)化產(chǎn)品線，集中采購(gòu)優(yōu)勢(shì)、生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)來(lái)降低庫(kù)存，營(yíng)銷(xiāo)上更加聚焦，打造核心單品，而不是順從市場(chǎng)，做一些雞肋產(chǎn)品。”張繼寶說(shuō)。

那么，共享工廠和傳統(tǒng)代加工模式有何不同呢?

“它們的核心區(qū)別是出發(fā)點(diǎn)不同。”張繼寶分析，企業(yè)運(yùn)用代工模式，一是應(yīng)對(duì)淡季養(yǎng)工人的支出;二是品牌發(fā)展較為薄弱或遇到瓶頸時(shí)，增大體量。共享工廠則是為了讓專(zhuān)業(yè)的人干專(zhuān)業(yè)的事，生產(chǎn)商更加專(zhuān)注于生產(chǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商更加專(zhuān)注于經(jīng)銷(xiāo)，用嚴(yán)格的合同保障經(jīng)銷(xiāo)商利益。

他覺(jué)得，如果工廠之間能達(dá)成默契，發(fā)展優(yōu)勢(shì)單品，取長(zhǎng)補(bǔ)短，可以解決很多經(jīng)銷(xiāo)商找單個(gè)廠家代理發(fā)貨難，或者某些單品沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的難題，相當(dāng)于經(jīng)銷(xiāo)商可以挑選每個(gè)廠家最有優(yōu)勢(shì)的單品，在一個(gè)廠家發(fā)貨。生產(chǎn)商也不必為了個(gè)別單品，采購(gòu)占用空間的設(shè)備、生產(chǎn)線。

“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這只是個(gè)開(kāi)始，算是一次成功的嘗試。目前有幾家固定的合作伙伴在彼此磨合，我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持下去。”張繼寶表示，僅靠一家企業(yè)號(hào)召力實(shí)在太弱，希望借助大平臺(tái)持續(xù)推動(dòng)，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。

共享生鮮周轉(zhuǎn)筐

案例：好筐共享

好筐共享是一款為生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供果蔬周轉(zhuǎn)筐買(mǎi)賣(mài)、租賃服務(wù)的App，由北京金廣匯科技有限公司設(shè)計(jì)研發(fā)。

記者下載“好筐共享”App發(fā)現(xiàn)，它有買(mǎi)筐和租筐兩個(gè)功能，買(mǎi)筐分為正在出售、正在求購(gòu)，租筐有出租、求租信息。其中，正在出售顯示的信息比較多，正在求購(gòu)的信息很少，出租和求租的信息更少。

記者嘗試買(mǎi)筐功能發(fā)現(xiàn)，可以搜索到北京、天津、福州、鄭州、重慶、濟(jì)南、上海等省會(huì)城市和直轄市的信息;租筐功能中，出租信息有5條，求租信息僅1條，基本沒(méi)有更新。

設(shè)想-全國(guó)通用，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)蔬菜類(lèi)成交額達(dá)到7619.64億元，干鮮果品類(lèi)成交額為6946.65億元。這個(gè)數(shù)字背后，隱藏著一個(gè)不太容易被發(fā)現(xiàn)的生意——生鮮周轉(zhuǎn)筐，其市場(chǎng)規(guī)模約1500億元。

一般果蔬批發(fā)商擁有數(shù)千至數(shù)萬(wàn)個(gè)周轉(zhuǎn)筐，然而這種傳統(tǒng)塑料筐存在很多問(wèn)題，比如占用大量購(gòu)買(mǎi)資金、倉(cāng)儲(chǔ)成本高、季節(jié)性閑置嚴(yán)重、閑置筐沒(méi)有買(mǎi)賣(mài)與租賃渠道。針對(duì)這些問(wèn)題，好筐共享搭建了一個(gè)在線服務(wù)平臺(tái)，提供周轉(zhuǎn)筐買(mǎi)賣(mài)、租賃和共享業(yè)務(wù)。

它的買(mǎi)賣(mài)和租賃服務(wù)，主要面向塑料廠商和果蔬批發(fā)商。共享業(yè)務(wù)則由平臺(tái)投放折疊周轉(zhuǎn)筐，單個(gè)成本50元，有異地取還和同地取還等多種租賃方式，平均租金為每個(gè)筐每天2角，押金50元。

隨著國(guó)家將貨運(yùn)車(chē)輛寬度和貨運(yùn)物品托盤(pán)尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，符合標(biāo)準(zhǔn)的塑料周轉(zhuǎn)筐將可在全國(guó)通用，便于叉車(chē)快速裝卸。同時(shí)結(jié)合原有的冷鏈車(chē)業(yè)務(wù)，客戶在線上即可租車(chē)租筐，節(jié)省了不必要的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)費(fèi)支出。

反饋-回收是大問(wèn)題，模式還不成熟

“我們?cè)诒本┬掳l(fā)地市場(chǎng)、廣州的一些市場(chǎng)做了嘗試，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的推廣，認(rèn)為還不太成熟。目前好筐共享尚處于觀察階段，數(shù)據(jù)不多。”好筐共享開(kāi)發(fā)商袁江說(shuō)。好筐共享從立項(xiàng)到現(xiàn)在，團(tuán)隊(duì)做了很多嘗試和努力。

首先從產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)可重復(fù)使用的塑料筐價(jià)格便宜，但無(wú)法折疊，閑置時(shí)會(huì)占用較大空間，缺乏共享價(jià)值。為此袁江的團(tuán)隊(duì)便與廠家合作，開(kāi)發(fā)出可折疊的塑料周轉(zhuǎn)筐，一個(gè)大小為60×40×22cm的筐子成本為50元，價(jià)格相對(duì)較高。其優(yōu)勢(shì)在于，折疊后體積僅為傳統(tǒng)塑料筐的1/5，降低了倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本，具備共享前提。

其次是押金問(wèn)題。押金太高的話，用戶不愿共享;免押金或少租金，對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)太大，需要權(quán)衡后才能給出合適的價(jià)格。

最后是回收問(wèn)題。生鮮流轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)成本極高，比如一級(jí)批發(fā)商到了鄭州，把果蔬分銷(xiāo)到小縣城后，不還筐會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，還了筐有一堆問(wèn)題，比如怎么還?還到哪里?誰(shuí)去收筐、運(yùn)輸?

好筐共享原本的設(shè)想是，依靠租金和押金的現(xiàn)金流盈利，短期運(yùn)轉(zhuǎn)下來(lái)他們發(fā)現(xiàn)，收筐、損耗和清洗等運(yùn)營(yíng)成本太高。最開(kāi)始他們還想靠運(yùn)輸環(huán)節(jié)綁定原有的物流車(chē)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)老用戶并不積極，“仔細(xì)算是能節(jié)約運(yùn)費(fèi)的，問(wèn)題是他們不算這個(gè)賬。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，還不如多想想怎么把果蔬賣(mài)掉”。

袁江說(shuō)，他們遇到的最大問(wèn)題是單向流，即由于城市間的商貿(mào)流量不均衡，會(huì)出現(xiàn)只有流入、缺乏流出的情況，這就造成共享筐無(wú)法就地繼續(xù)出租，需要托盤(pán)空返至異地，這部分屬于低效支出。

為此，袁江的團(tuán)隊(duì)嘗試從其他行業(yè)尋找解決辦法。他以共享單車(chē)ofo為例，ofo針對(duì)的是普通大眾，屬于同一城市幾公里距離的布局，還車(chē)相對(duì)隨意，但也有單向流問(wèn)題，只能用人工干預(yù)，搬來(lái)搬去。更何況果蔬行業(yè)需要幾百、幾千公里長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，難道要到特定地方還周轉(zhuǎn)筐?

“回收是個(gè)大問(wèn)題。我們想過(guò)找加盟店回收，但也要考慮是否盈利，店面分布是否均勻等問(wèn)題。其實(shí)我們還想過(guò)當(dāng)?shù)鼐徒?，發(fā)現(xiàn)操作難度也較大。如四川的橘子運(yùn)到鄭州后，把筐運(yùn)回去運(yùn)費(fèi)太高，最好在鄭州就近消化，但鄭州不一定要運(yùn)輸橘子，很可能運(yùn)蘋(píng)果。那么問(wèn)題就來(lái)了，每個(gè)地域的特色果蔬不一，需要的筐不一樣。”袁江說(shuō)，算下來(lái)租金收入還不夠運(yùn)營(yíng)成本。

“同一個(gè)城市還好，只需要運(yùn)輸幾十公里，在全國(guó)范圍內(nèi)同時(shí)布點(diǎn)難度太大。即便可以操作，前期運(yùn)營(yíng)費(fèi)用極高，燒錢(qián)。我們聯(lián)系了幾家風(fēng)投公司，對(duì)方都不敢投資。”袁江用一句話總結(jié)，共享周轉(zhuǎn)筐是“天女散花”般運(yùn)出去，卻不知道怎么收回來(lái)。

共享托盤(pán)

案例：冷藏聯(lián)盟的共享托盤(pán)

共享托盤(pán)是依托冷藏聯(lián)盟平臺(tái)開(kāi)展的業(yè)務(wù)。報(bào)道顯示，進(jìn)駐冷藏聯(lián)盟平臺(tái)的冷鏈車(chē)已有25000輛，占到全國(guó)冷鏈車(chē)保有量的25%(全國(guó)共約11.5萬(wàn)輛)，在車(chē)主間知名度很高，有5000家配貨站和3000家冷庫(kù)，每天成交單數(shù)在1000單以上。

去年12月，冷藏聯(lián)盟發(fā)出尋求Pre-A輪融資的消息，希望融資800萬(wàn)元，愿意出讓10%的股權(quán)。融資將主要用于平臺(tái)開(kāi)發(fā)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、托盤(pán)采購(gòu)以及網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。

記者下載“冷藏聯(lián)盟”App發(fā)現(xiàn)，上面有很多冷鏈車(chē)、配貨站信息和生鮮商戶通訊錄。搜索冷藏冷凍食品品類(lèi)，如海鮮、肉禽蛋、水果、蔬菜，可以找到對(duì)應(yīng)的供求信息、貨物信息、市場(chǎng)信息和商戶信息。

設(shè)想 循環(huán)使用，拉動(dòng)流轉(zhuǎn)率

中國(guó)托盤(pán)市場(chǎng)保有量大概有10億個(gè)，生鮮托盤(pán)占總托盤(pán)量的10%~20%。冷鏈物流行業(yè)中，上下游企業(yè)的托盤(pán)一直是不共享的，這使得托盤(pán)整體流轉(zhuǎn)率非常低，企業(yè)需要購(gòu)置很多托盤(pán)來(lái)備用。

帶托運(yùn)輸(即上下游帶托運(yùn)輸)，是指通過(guò)托盤(pán)共用系統(tǒng)公司負(fù)責(zé)托盤(pán)管理，托盤(pán)以租賃的形式供給用戶使用，在生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、第三方物流、用戶間共享和循環(huán)使用。目前，帶托運(yùn)輸?shù)玫絿?guó)家的大力支持。

共享托盤(pán)最早從冷鏈運(yùn)輸車(chē)貨匹配方向進(jìn)入市場(chǎng)，聚集一定流量后開(kāi)始與托盤(pán)廠家合作，將托盤(pán)以租金分成或融資租賃的方式放到平臺(tái)，客戶通過(guò)App預(yù)約、交付押金和租金，之后在與平臺(tái)合作的冷庫(kù)、配貨站和貨車(chē)中領(lǐng)取。

共享托盤(pán)業(yè)務(wù)無(wú)法和冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)分開(kāi)做，托盤(pán)業(yè)務(wù)是整體物流服務(wù)的一個(gè)環(huán)節(jié)，能否吸引車(chē)主和冷庫(kù)進(jìn)駐才是平臺(tái)業(yè)務(wù)快速拓展的基礎(chǔ)。因此除了國(guó)家政策的支持外，平臺(tái)托盤(pán)業(yè)務(wù)開(kāi)始時(shí)已有先天的規(guī)模壁壘，這也是冷藏聯(lián)盟目前的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

反饋-持續(xù)關(guān)注，找時(shí)機(jī)迅速跟進(jìn)

袁江既是“好筐共享”軟件的開(kāi)發(fā)商，也是冷藏聯(lián)盟創(chuàng)始人。至于共享托盤(pán)，他坦言還在探索中，肯定要虧錢(qián)。究其原因，一是托盤(pán)長(zhǎng)期存放在冷庫(kù)，大部分用戶有“租不如買(mǎi)”的意識(shí);二是它存在單向流難題，運(yùn)營(yíng)、破壞成本高，需要大量資金。

通過(guò)兩次共享模式的嘗試，他得出結(jié)論：共享經(jīng)濟(jì)一旦應(yīng)用到物流行業(yè)，面臨重服務(wù)、獲客難、理念落后等問(wèn)題，“有的可以共享，有的不行”。

在他看來(lái)，共享周轉(zhuǎn)筐和共享托盤(pán)一旦普及到整個(gè)冷凍冷藏運(yùn)輸行業(yè)，會(huì)提高運(yùn)輸效率。未來(lái)他會(huì)持續(xù)關(guān)注共享模式，讓別人先去摸索，有成功的模板后，自己再迅速跟進(jìn)，借助冷鏈優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)。